压缩空气除湿干燥机原理-压缩空气除湿干燥机

瑞达除湿干燥机采用微电脑控制，操作简单，性能稳定，能耗更低，干燥风量30~200 m3/hr。不仅减少系统之耗电量，功效高，超节能省电高达60%，且体积小，不占空间，特别适用于无尘车间。不需接冷却水，故移动方便。

除湿干燥机使用时的注意事项：

第一，请按照《电气设备基准》、《内线规定》以及本操作说明书的规定进行电气施工。

第二，请不要使用指定外的电源。

第三，请完成指定的接地工程。(**电源线)

第四，请紧固机器本体、计测器用电线的接插件和连接端子。

第五，在进行线路检测之前，必须先切断电源，10分钟后用万用表测量电压，确保安全后再进行检测。

第六，在通电过程中不得随意打开控制箱门。

第七，不得用湿手去触碰机器本体、控制部、其它附属品。

第八，请不要破坏电线，不要给电线施压力，不要在电线上放置重物，不要夹住电线。可能会引起触电。

第九，配线以及检查工作请专业技术人员进行。

第十，因检查、清扫而需要拆开机器时，请先切断电源和压缩空气源。

现在，除湿干燥机已广泛应用于塑料，医药和工业生产等行业的除湿干燥当中

汽车空气干燥器工作原理是什麽

每班观察记录仪表值4次，压缩空气进出口压差不超过0.035Mpa；蒸发压力表0.4Mpa-0.5Mpa；高压压力表1.2Mpa-1.6Mpa。经常观察排水、排污系统浮球排水器一周左右清洗一次；排污管每星期排污一次。电子式排水器清洗方法：将自动排水器前面的球阀关闭；松开上端固定螺母，拿出定时线圈，清洗过程中线圈始终不能接触到水，否则线圈会烧掉；拨掉软管，拧松排水器阀体，将排水器内的压缩空气放空；卸下阀芯擦拭干净；将阀体拧回原位，前端球阀轻轻打开一点，用压缩空气将排水系统内的杂质、水油排空；用抹布擦净阀体；将阀芯、定时线圈按原位装回；再装上软管，打开前端球阀。经常观察冷却水系统、压缩空气系统的进口温度，冷却水水温2~32℃；水压0.15~0.3Mpa；压缩空气进气温度一般应≤45℃（以手摸进气管不烫为宜），特殊除外。冷却水应保持清洁，Y型过滤器半个月清洗一次，水质好每月一次；水冷凝器每年清洗一次（具体视水质而定），风冷凝器每个月清洗一次；风冷凝器的清洗，应尽量避免压伤风冷凝器翅面，风冷凝器的周围应保证足够的空间通风散热，不能在太阳光直射下工作；定期用压缩空气清除表面积灰，清洗用压缩空气的流量、压力不可太大。壳管式水冷凝器的清洗：关闭冷却水进出口，打开未接水管的端盖，端盖外部和垫片只需用水清洗；铜管内部用气体、水或连有抹布的棍子清洗；清洗时应注意用力不可太大，以免弄破内部铜管。经常观察制冷系统，压缩机每天至少用手触摸一次，正常为冰凉、结霜；干燥过滤器每一星期用手摸两侧温差，温差不宜很大（进口热、出口凉则需要更换）；若发现压缩机有异常声音及发热应尽快与售后服务联系。检查电器控制系统：吹扫灰尘，紧固接线端（必须在不带电下进行），外表保养，定期用干净毛巾擦除设备表面油污、尘埃。清除安装冷干机、空压机地面的灰尘及油污，保持环境整洁。

冷冻式干燥机的工作原理是什么？谢谢！

汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖就为大家介绍一下关于汽车空气干燥器工作原理的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。

压缩空气进入空气预冷器预冷并除去部分水分，然后进入空冷器降温至2，空气中的水分在此温度下析出，经气水分离器分离，由自动排水阀排出，而干燥的低温空气进入空气预冷器，与未经处理的压缩空气换热后输出，即为处理后的干燥空气。汽车空气干燥器是汽车不可缺少的一部分，尤其是一些重型汽车基本上都有配备。它的作用是对来自汽车泵的压缩空气进行干燥和过滤，使气体中所含的杂质不会通过气体进入汽车制动系统，进而保持汽车制动系统的灵敏性和有效性。大多数烘干机用在公共汽车或卡车上，因为这些汽车的刹车是由高压空气制动的。干燥器的作用是干燥高压空气中的水分，防止空气中的水分腐蚀刹车部件。烘干槽里有加热棒，自动工作。我记得当温度低于5度时，烘干机的加热棒工作，将高压空气中的水分烘干。压缩空气进入空气预冷器进行预冷和部分除湿。进入空冷器后，温度降低到2(露点温度)，空气中的水分在此温度下析出。水分经气水分离器分离后由自动排水阀排出，干燥的低温空气进入空气预冷器，与未经处理的压缩空气进行热交换后输出，即为处理后的干燥空气。

冷冻式干燥机属于物理原理：潮湿高温的压缩空气流入前置冷却器（高温型专用）散热后流入热交换器与从蒸发器排出来的冷空气进行热交换，使进入蒸发器的压缩空气的温度降低。

冷冻式压缩空气干燥机通过冷却降温，是压缩空气中的水蒸气凝结成液滴，从而达到减少含湿量的目的。凝结出的液滴经过自动排水系统排出机外，只要干燥机出口的下游管路所处的环境温度不低于蒸发器出口露点温度，就不会产生二次结露的现象。

扩展资料：

工作原理理解：假设空气是一团吸了水的湿海绵，其含湿量就是吸入的水分。如果用力从海绵中挤压出一些水，那么，这团海绵的含湿量相对就减小了。如果放手让海绵恢复，自然就比原来的海绵要干燥。这也就达到了通过加压来除水干燥的目的。

如果在挤压海绵不断有水流出的过程中，到达某一个力度后不再加力，则水被挤出将停止，这就是饱和状态。继续再加大挤压的力度，仍然还有水流出。

所以，空压机本体本身就具有除水的功能，用到的方法就是加压，只不过，这不是空压机的目的，而是“讨厌”的累赘。

为什么没有将“加压”作为压缩空气的除水手段呢？这主要是因为经济性，提高1公斤压力。消耗7%左右的能耗是相当不划算的。

而“冷却”除水则相对比较经济，冷冻式干燥机是利用如空调除湿相似的原理达到目的。因为，饱和水蒸气的密度都是有极限的，在气动压力（2MPa范围内），可以认为饱和空气中水蒸气的密度只取决于温度高低，而与空气压力无关。

温度越高，饱和空气中的水蒸气的密度越大，水也就越多，反之，温度越低水越少（这个从生活常识就能理解到，冬季干冷，夏季湿热）。

将压缩空气冷却到尽量低的温度，使其所含水蒸气的密度变小，形成“结露”，汇聚这些结露形成的小水滴，并且排出去，就达到了去除压缩空气中水分的目的。

因为涉及到结露凝析成水这一过程，所以温度也不能低于“冰点”，否则出现结冰现象将不能有效排水。通常冷冻式干燥机的标称“压力露点温度”大多为2~10℃。

如0.7MPa的10℃的“压力露点”换算成“常压露点”为-16℃。可以理解为，在不低于-16℃的环境下使用时，压缩空气向大气排气不会有液态水出现。

压缩空气的所有除水方式都只是相对干燥，满足某一要求的干燥度。绝对的去除水分是不可能办到的，超出使用需求的追求干燥度也是非常不经济的。

百度百科-冷冻式干燥机