水冷式冷却器-水冷式冷却器价格

压缩空气冷却器，又称空压机冷却器，主要分为风冷型压缩空气冷却器和水冷型压缩空气冷却器；压缩空气冷却器的主要作用是将气缸排出的气体冷却、降温和分离压缩气体中的水分。

台湾DPC为您解答风冷型压缩空气冷却器工作原理

风冷型压缩空气冷却器的特点是使用空气作为热交换的介质进行热量交换，热量通过空气带走。当高温的压缩空气进入风冷却器芯体内的通道，压缩空气的热量便迅速传递给导热性能好的铝合金芯体。空气从风通道高速通过，强制把热量带走，使得压缩空气的温度降低。如此不断循环，直到系统热平衡，使得压缩空气的温度控制在允许的范围内，风冷型压缩空气冷却器置于压缩机后。

水冷型压缩空气冷却器工作原理

空压机排出的高温压缩空气从进气口进入后冷却器，在芯体中的换热管流动，它与壳体内的冷却水进行热交换，温度得到降低，从出气口流出。高温压缩空气在冷却的过程中，水蒸气及油蒸气则冷凝成水滴与油滴析出，从排污口排出后；冷却水则从进水口管进入壳体，与压缩空气进行热交换后从出水口排出。

汽车发动机上的冷却器： 中冷器，水冷器，风冷器，空冷器，油冷器，他们的区别、联系、结构和工作原理。

因冷却水大多数含有钙、镁离子和酸式碳酸盐。当冷却水流经金属表面时，有碳酸盐的生成。另外，溶解在冷却水中的氧还会造成金属腐蚀，形成铁锈。由于锈垢的产生，换热效果下降。严重时不得不在壳体外喷淋冷却水，结垢严重时会堵塞管子，使换热效果失去作用。研究的数据显示水垢沉积物对热传输的损失影响巨大，随着沉积物的增加会造成能源费用的加大。即使很薄的一层水垢就要增加设备中结垢部分40%以上的运行费用。保持冷却通道中不含矿物沉积物可以很好的提高功效、节约能源、延长设备的使用寿命，同时节约生产时间和费用。 长期以来传统的清洗方式如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，酸液对设备造成腐蚀形成漏洞，残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀，最终导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。

针对上述情况，国外专门研制对金属腐蚀性小的清洗剂，其具有高效、环保、安全、无腐蚀，不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀，能够保证蒸发式冷凝器的长期使用。清洗剂（特有的添加湿润剂和穿透剂，可以有效清除用水设备中所产生的最顽固的水垢（碳酸钙）、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物，同时不会对人体造成伤害，不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等材质产生侵蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应，可大大延长设备的使用寿命。同时清洗液是可生物降解的（获得美国环保局认可批准），完全可以直接排放，在排放前不需进行中和处理。

液压系统的冷却装置

首先帮你理理分类，发动机上的冷却器根据冷却东西不同，有冷却水冷却器、机油冷却器、废气涡轮冷却器和排气系统冷却器；

你说的冷却器中，水冷器、风冷器（等于空冷器）大多用在冷却水冷却器和机油冷却器上

中冷器基本用在排气系统冷却器上和废气涡轮冷却器上

油冷器一般在轿车上很少用，在重型车辆上用于对气压式制动系统中的制动空气进行冷却。

结构你自己网上查吧！很多很多种类，这里不一一类举了

工作原理就是通过热交换冷却需要冷却的东西。

其中中冷器在严格意义上不能称为冷却器

它只是将排气系统中的（高温）废气，进行降温后供给废气涡轮或排气管的一个降温系统。

1 水冷却器。有管式，板式等等，都是依靠冷却水进行热交换，起到冷却目的。室内设备用

2 风冷却器，主要是板翅式。依靠风扇吹风，用空气冷却。移动设备用。

3 油冷机，依靠氟利昂介质冷却，相当于一个压缩机+换热器。室内设备，在冷却水不足的情况下使用。